2019年的车市寒冬，让广大车企倍感压力。面对这样的困境，只有真正的强者才能活下来，长城汽车无疑就是强者中的强者，交出了2019年营收近千亿的优异成绩单。逆势不忘过度投入，“新四化”赢现在，战未来则是长城汽车最大的杀手锏。
连续4年卖车超百万，长城汽车开启“新四化”
据官方发布的统计显示，在充满挑战的2019年，长城汽车业绩表现稳健，总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元。销量方面，2019年，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，在车市下行压力下，连续四年销量突破百万辆。
看到这里，网友们不禁会问了，长城汽车凭什么能取得这么好的业绩？它的根本优势是什么？究其原因，其实很简单，长城汽车的“新四化”战略功不可没。
“新四化”助力，长城汽车再占行业制高点
技术和研发的实力是一家车企在市场中立足的根本，特别是如今汽车产业正处于“新四化”转型的关键时期，正是需要大力投入的时候。例如在智能化方面，长城汽车推出的多款车型均拥有先进丰富的智能网联科技配置，为普通用户日常使用提供了诸多便利。例如定位于AI智能网联SUV的哈弗F7在科技配备上注重卓越用户体验感的打造，智能语音识别率达97%，集成了AEB自动紧急制动、驾驶疲劳监测等智能安全辅助功能等。
面向未来，长城汽车去年还发布了GTO智能网联战略，希望再次抢占行业制高点。
在清洁化方面，长城汽车尽最大努力降低燃油车的排放污染，进而阶段性地实现保护环境的目的。长城汽车GW4C20B 2.0T汽油机获“中国心”2019年度十佳发动机；蜂巢易创发布了新一代动力总成技术产品，包括4N20新一代环保型2.0T发动机，全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器――9DCT变速器，以及6001系列电驱动。
与此同时，在新能源方面，长城汽车还同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。
我们可以看出，长城汽车“新四化”上的整体布局已日趋完善，尤其在新能源和智能化领域，成果喜人。长城汽车如今能够成为中国汽车市场SUV的领导者，“新四化”战略的实施是根本原因，也是未来创造更好业绩的重要保证。
