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10-15万级SUV 博越PRO实力碾压长安CS75 PLUS

近日,汽车行业头部媒体【车扯】针对竞争激烈的10-15万元自主SUV市场中两款顶流SUV进行了评测较量,他们分别是吉利博越PRO和长安CS75 PLUS ,究竟谁能更胜一筹呢?我们一起来揭晓。

近日,汽车行业头部媒体【车扯】针对竞争激烈的10-15万元自主SUV市场中两款顶流SUV进行了评测较量,他们分别是吉利博越PRO和长安CS75 PLUS ,究竟谁能更胜一筹呢?我们一起来揭晓。

10-15万级SUV 博越PRO实力碾压长安CS75 PLUS

搭载同级最强1.8TD发动机,博越PRO势必带来强劲动力体验

首先,媒体针对两台车的动力和加速能力进行了评测,博越PRO以其低扭特性胜出,我们先来看看两款车的动力操控。博越PRO搭载了吉利汽车曾两次荣获“中国芯”十佳发动机称号的第三代1.8TD发动机,这算是同级别中唯一搭载1.8TD的SUV了,它采用缸内直喷与小惯量涡轮增压系统,最大功率135Kw/5500rpm,1500rpm可以爆发285牛·米的扭矩,动力强劲且油耗更低。与之匹配的是吉利汽车与沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱,最高传动效率97%,这对燃油经济性有着非常明显的帮助,可以提升20%以上。从媒体油耗对比测试中可以看出,博越PRO 1.8TD在同样89.1KM、加油量8.13L的路程中,平均油耗在9.1L/100km,而1.5T的CS75 PLUS平均油耗为9.0L/1000km,动力更大的博越PRO却与1.5T的CS75 PLUS不相上下。

另外,其0.2s极速换挡,表现更平顺、稳定和及时。博越PRO的底盘是经过路特斯和保时捷两大专业团队调教,减震器韧性更好,底盘厚重感明显,NVH表现也非常出色。

10-15万级SUV 博越PRO实力碾压长安CS75 PLUS

再来看长安CS75 PLUS,此次评测以同等价位为前提的情况下,长安CS75 PLUS以1.5T的动力参与评测, 1.5T高压直喷发动机+爱信6速变速器,最大功率131 kW,最大扭矩265 N·m。从测试来看,长安CS75 PLUS在加速过程中,动力上来会略感迟缓,且很多用户反馈CS75 PLUS的悬架减震很硬,不太舒适。加速测试的表现更是一目了然,博越PRO的中后段动力表现明显强于CS75 PLUS。虽然当下10-15W的SUV中,1.5T动力成为主流,但从动力的响应性和平顺度等方面来说,想要加速和驾驶感体验更到位的话,同等价位,大排量依旧是首选。

这里还有一段小插曲,媒体一直提到的2.0T跑不过1.8TD是有事实依据的,曾经在汽车之家0-100km/h加速测试中,博越PRO 1.8TD的成绩是10.03秒,长安CS75 PLUS 2.0T的成绩是10.22秒。由此可见,正如媒体所说,一台车的加速能力并不完全取决于发动机排量,和整台车的动力系统,传动系统,甚至是轮胎都有关系。所以,博越PRO无论从动力的传输还是响应方面,也都比长安CS75 PLUS的6AT变速箱有明显优势。

10-15万级SUV 博越PRO实力碾压长安CS75 PLUS

再说整车的动态表现,博越PRO将舒适性和操控性更好的进行了平衡,驾驶体验感更好,在路面颠簸起伏的处理上过滤的更加充分,产品成熟度表现得更高;而CS75 PLUS则把很多细碎的路面信息传递到车内,想打运动感却反倒破坏了驾驶舒适度,且车身状态更坚硬,操控不够博越PRO的柔韧安稳。

GKUI 19智能表现加分,梧桐车机局限性大,体验感差

当下用户对汽车的需求越来越高,汽车早已成为我们除了工作家庭以外的第三舒适空间,智能也成为如今SUV不可缺少的配置了,出游自驾途中难免疲劳,一款可以娱乐的车机互联系统可以有效帮助缓解长途驾驶的无聊,让你的出行更加有趣。继博越开创中国汽车智能互联新时代之后,博越PRO再一次走在中国汽车智能化的最前沿,搭载行业领先的GKUI 19吉客智能生态系统,配合吉利首款自主定义量产的真车规级E01芯片,反应速度大幅提升,且功能丰富,支持持续OTA升级,自带QQ音乐、喜马拉雅、伴听音乐、智能家居、高德在线地图等功能,是10万级唯一真正互联网汽车。

10-15万级SUV 博越PRO实力碾压长安CS75 PLUS

另外,博越PRO还配置了车载KTV,在车内体验全民K歌,还可以在线K歌,搭配专属车载麦克风,将你的爱车变成行走的KTV,想唱就唱,走遍全世界。与之相匹配,博越PRO搭载了由吉利汽车联合世界顶级音响品牌BOSE量身定制的音响系统,营造出宽广的沉浸式音效,整车12个车载扬声器,让人感觉置身现场,将爱车变身移动的音乐大厅。

而长安CS75 PLUS搭载的是梧桐车联,是由长安和腾讯智能出行联手打造的一套车机系统,集成了多项腾讯独家的优势资源和服务。但是梧桐车联具有很大的局限性,只能搭载腾讯系产品。且梧桐车联也没有先进的芯片技术,导致车机反应迟钝。据用户反映,随着时间的变化,梧桐车机系统会越来越卡,有时甚至需要重启车辆才能激活。

从性价比来看,同价位条件下,相比CS75 PLUS,博越PRO还多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等主被动安全装备,还有12.3英寸高清中控屏幕,前排座椅加热,自适应远近光,车窗一键升降,空调分区控制等多项配置,可谓诚意满满。

以上,对比完两款当下顶流自主SUV,就会发现无论是智能配置,还是动力操控上,博越PRO的表现都像一个三好少年,无论何时,总能给你一张完美的答卷。5年来,博越以品质铸就百万销量,累计销量突破120万辆,更热销欧、亚、美洲等海内外25个国家,不仅是中国“三好SUV”,更是“全球经典SUV”。如此,顶流之战的结果,也就不言而喻了。

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