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试驾东风雪铁龙2012款C5 精准定位

2012-11-24 18:33:03来源:山东车市责任编辑:sdcheshi 我要评论(
 
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  装备6 挡手自一体变速箱的2.0 升车型帮助雪铁龙更精准地找好了它在中国市场的位置。

  优点:造型设计好、价格适中、空间宽敞、舒适性好

  缺点:起步乏力、方向盘需要适应、品牌形象一般
  



  
  【2.0 升自动款装备了感应式前大灯】

  愈发激烈的竞争环境使得“年度改款”这一看似“缺乏诚意”的市场营销手段逐渐成为市场主流。作为最早进入中国市场的合资品牌之一,东风雪铁龙自然不会置国内汽车市场的走向于不顾。于是,在2013 年中期改款之前,东风雪铁龙对C5 进行了年度改款。


  
  相比老款车型,2012 款C5 的外观并没有发生太多深层次的变动,比较显眼的改变仅是低配车型新增的装饰条及针对高配车型加装的鲨鱼鳍天线。内饰的变动同样微乎其微,依旧维持着简约而实用的风格。最值得关注的变动在于6 挡手自一体变速箱的普及。在上市之初,C5 2.0 升车型仅提供5 挡手动及4 挡自动变速箱。而2.0 升自动挡车型向来是国内中级车消费者比较热衷的车型级别,装备4 挡自动变速箱的车型无疑成为C5 整个梯队中的软肋。通过此番改款,C5 具备了与同级别车型一对一展开竞争的实力。关于市场竞争,PSA 双雄清醒地认识到了:与其同德系的Passat 系列以及变相德系的蒙迪欧、君威进行硬碰硬地竞争,不如借鉴韩系、日系的高配低价策略来占领市场。


  
  【电动开启油箱盖是少有的几项新增配置之一】
  
  

       【反曲内凹式后挡风玻璃兼具功能性与美观性】

  短暂的试驾表明,C5 2.0 自动款完全具备同对手展开角逐的实力。首先, 2.0 升CVVT 发动机的账面数据处于同级别中等稍偏上的水平,6 挡自动变速箱的装备则使该车的舒适性明显提升,同时对降低油耗大有裨益。只是,面对将近1.6 吨的车身,小排量加自动挡的组合明显乏力,而且,类似2.3 升车型,2.0 自动款在低速行进过程中的顿挫感同样比较明显。然而,一旦走出了低速区域,C5 的行驶特性立刻发生了改变,变速箱换挡平顺、中途提速能力同样不错。富于韧性的悬挂系统则时时确保车辆的行驶舒适性及稳定性。


  
  【C5 2.0 升自动款的性能及配置在同级别中处于中等偏上水平,影响其销售的因素恐怕仅是消费者对雪铁龙品牌的认同,包括消费者对雪铁龙式方向盘的理解】

  另外值得一提的是,C5 全系标配博世8.1 版本ESP 系统,这在中级车领域并不多见。比较遗憾的是,年度改款并没有对人车交流界面进行改进,比如双闪警示灯的位置。更多改变,静待2013 年中期改款。

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厂商:东风雪铁龙 品牌:雪铁龙 级别:中型车 报价:暂无报价
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