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长安两大主力车型遭“挑刺” 国产车引以为傲的配置正成为负累

如果说十年前我们对国产车的印象还是“低质低价”,那么十年后的今天或许我们提到国产车最直接的印象就是“性价比”。如今的国产车质量有了很大的进步,并凭借着多种多样的配置尤其是“高级”的车机系统吸引着大量消

如果说十年前我们对国产车的印象还是“低质低价”,那么十年后的今天或许我们提到国产车最直接的印象就是“性价比”。如今的国产车质量有了很大的进步,并凭借着多种多样的配置尤其是“高级”的车机系统吸引着大量消费者。

长安两大主力车型遭“挑刺” 国产车引以为傲的配置正成为负累

但或许有一天,国产车最为引以为傲的配置成为“负累”,理由无他,只因为“不好用”。《汽车专业网》编辑在第三方汽车投诉网站中发现,长安汽车两大主力车型长安UNI-T、长安锐程CC的投诉量都呈爆发式增长,而投诉原因大多来自于两款车型的车机系统,影音系统故障、车机卡顿/黑屏正在深深困扰着消费者。值得一提的是,车机系统的问题还不止出现在长安汽车上。
长安两款主力车型惨遭“挑刺”
在第三方汽车投诉网站8月投诉排行榜上,长安UNI-T豪取榜首,除了一部分变速箱顿挫的投诉外,更多的消费者正在被长安UNI-T的车机系统困扰着。诸如手机360影像、车载地图、车载空气净化功能、影音娱乐功能等内置在中控车机上的配置本该是长安UNI-T的卖点与优点之一,但拉跨的车机系统让这些都成为了消费者所吐槽的重点区域。有车主投诉:“手机360影像无法获取,高配车载空气净化功能失效,以前的问题没有得到解决,现在又出新的问题,车机越更新越不行,请问厂家你们是要怎样?干脆留一个会亮的屏幕好了。”

长安两大主力车型遭“挑刺” 国产车引以为傲的配置正成为负累

长安锐程CC被重点吐槽的部分也大抵如长安UNI-T一样,多来自于车机系统。一位车主投诉到:“2021年2月自购车以来车机卡顿黑屏现象频发,地图导航版本过老,导航出错导航到死路等现象一直存在,360全景影像画质不清晰,画面畸变严重,严重影响用车体验及行车安全。4S店表示厂家没有升级程序无法解决,希望厂家尽快解决车机问题”。《汽车专业网》编辑也试着联系长安汽车的售后服务,但客服的回答只是建议去门店检查。

长安两大主力车型遭“挑刺” 国产车引以为傲的配置正成为负累

在过往的认知里,车机系统的故障一直被认为无伤大雅,一辆车最关键的部分是所谓的“三大件”,发动机故障灯不亮,变速箱不出问题,底盘系统的传动、转向、制动等正常运作,那么这就是一辆好车。但时至今日,车机内置的各种科技、健康、娱乐功能已经成为了消费者买车、用车的关注点,只是理论上的能用显然有些不够了。国产车在宣称自己车机系统以及内置功能的优秀属性的同时或许也该考虑让它变得更好用。
不要让优点成为槽点
值得关注的是,因车机系统被大量吐槽的并不止长安汽车,大量自主品牌旗下车型都曾因此广受诟病。其中比较具有代表性的比如吉利汽车旗下的嘉际、星越、博瑞、缤越等车型均曾因车机系统黑屏、拉顿、死机等多种故障频发被大量投诉,甚至多次霸榜投诉榜。其他如长城汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、比亚迪等知名自主品牌旗下车型中也常有关于车机系统故障的投诉。

长安两大主力车型遭“挑刺” 国产车引以为傲的配置正成为负累

其实一直以来,车机系统以及内置功能的都是自主品牌汽车的大优势,毕竟如果在合资车型上,配置与自主品牌车型一样的车机及内置功能需要花费更高的价钱,少则几千多则几万。而自主品牌车型也依靠着这一优点销量不断上升。数据显示,1-8月,自主品牌乘用车共销售561.2万辆,同比增长36.7%,占乘用车销售总量的42.8%,占有率比上年同期提升6.5个百分点。可见,自主品牌汽车正在崛起。
然而,自主品牌汽车引以为傲的车机及内置功能正随着时间的推移变成了消费者吐槽的重点,这种现象如果持续下去未必不会成为中国汽车工业崛起的障碍。

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