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长安福特重利益轻安全:处理缺陷靠内部通告,维修成本转嫁车主

百年福特如今在中国市场既失了份额也丢了品牌,在央视的315晚会上,长安福特因多款产品设计缺陷,导致变速箱进水生锈被曝光,更过分的是,长安福特明明已有解决方案,却拒不召回,导致并将变速箱生锈责任推卸到消费者

百年福特如今在中国市场既失了份额也丢了品牌,在央视的315晚会上,长安福特因多款产品设计缺陷,导致变速箱进水生锈被曝光,更过分的是,长安福特明明已有解决方案,却拒不召回,导致并将变速箱生锈责任推卸到消费者身上,让消费者动辄花费上万元维修费。

如此“会过日子”的长安福特一定赚得盆满钵满吧?事实上恰恰相反,据长安汽车发布的2020年半年报显示,当期长安福特净利润亏损达到11.4亿元,而亏损的原因与该品牌销量下滑直接挂钩。

由此可见,处处算计失了口碑,自然也导致销量节节败退,陷入恶性循环中。

长安福特重利益轻安全:处理缺陷靠内部通告,维修成本转嫁车主

以内部通报代替召回,小缺陷酿成大损失

据央视315晚会曝光:2020年7月,安徽宣城车主王先生开了六年一直正常使用的福特翼搏,突然出现启动困难的情况,行驶过程中出现严重的顿挫。“这个车有时候感觉它像疯了一样,有的时候加不了档,有的时候又减不了挡。”车辆出现问题后王先生将车送往芜湖福禧4S店检修,4S店称由于进水导致变速箱生锈。

尽管王先生简称自己的车辆只在市内正常行驶,并未涉水,但是在4S店的说辞面前,只能自费维修。由于车辆已经超过质保期,这次维修王先生花费了1.6万多元。

与王先生类似遭遇的还有多名长安福特车主,他们先后遇到变速箱进水生锈的问题,大多数也都承担了高额的维修费用,而且他们还有一个共同点,其车辆都搭载的是福特干式双离合变速箱。

长安福特重利益轻安全:处理缺陷靠内部通告,维修成本转嫁车主

对此,央视记者进行深入调查发现,是车上的集雨板存在问题。车主洗车时水通过集雨板上的漏点可能进入变速箱。令人气愤的是,这个问题长安福特早就发现,并且有了解决方案,在2020年3月就将维修方案通过内部通告的方式告知全国经销商,但却对车主三缄其口。

这样的做的结果是,4S店堂而皇之地将变速箱进水生锈的责任推到车主身上,蒙骗车主自费维修,这笔维修费少则几千,多则过万。这笔钱,长安福特赚得不知踏实不踏实?

对此,长安福特客户关系中心刘经理仍坚持认为,这个故障不是设计缺陷,只属于小概率事件。面对车主因不知情可能发生的安全问题,长安福特却只考虑概率,只想赚维修费,令车主感到心寒。

2020年4月,在福特中国业务升级为独立单元之后,福特汽车首次发布在华业务发展规划,旨在令福特成为最值得信赖的品牌。而长安福特就是如此令消费者“信赖”的?

产品问题多次被曝光,百年福特口碑下滑

长安福特的销量下滑与其品质直接挂钩。

2013年开始,多名消费者投诉称其购买的福特翼虎发生断轴,但长安福特一直未引起足够重视,直到当年的广州车展上车主张女士高调维权,才换来了长安福特宣布主动召回。官方宣布,按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,召回自2012年9月21日至2013年11月13日(含)期间生产的所有翼虎汽车,涉及数量共计80857台。

召回之后,断轴并未彻底解决,仍不时有关于翼虎断轴的新闻登上头条,有汽车技术专家称,这是产品设计缺陷。

当汽车整体市场一路上行时,长安福特的产品问题或许被掩盖在销量之下,一旦市场开始下行,问题就迅速被放大。进入2017年后,长安福特销量果然由升转降。

据公开的统计数据显示,长安福特2016取得了95.7万辆的成绩后销量暴跌,2017年-2019年的三年间,年度销量分别为82万、38.7万和20.1万辆,较巅峰时期销量有天壤之别。

长安福特重利益轻安全:处理缺陷靠内部通告,维修成本转嫁车主

在人事调整、变更架构、梳理渠道等一系列操作之后,长安福特在2020年终于从谷底走出,销量实现小幅回升,接近21.4万辆。只是销量回暖尚未解决亏损问题,仅2020年上半年,长安福特净利润亏损就达11.4亿元。

如今,央视315晚会曝光长安福特的产品和服务问题,无疑给这个刚有起色的企业又一拳重击。被曝光后长安福特做出承诺,对存在此问题的变速器提供免费维修。只是一次次维权、曝光换来的承诺还有多少可信度,所有人的心中都将存一个问号。

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