日前，新浪汽车在首页最为显著的位置作了关于昌河汽车目前所遇重重困境的专题链接，数篇撰文揭示了目前昌河汽车身陷“囹圄”的现状。
昌河汽车董事总经理周世宁近日接受媒体采访时表示，昌河并不会像外界传言的那样被北汽或者长安整合，而是会随着“新航总”的成立全面进入该集团。
据了解，这个由中国航空工业第一集团公司与中国航空工业第二集团公司合并成立的新航空工业总公司有望在近期成立。“在新的航空公司里面我们会得到更大的发展，对汽车的发展会给予极大的关注。”周世宁说，今后，昌河汽车将直接归新航总管理，而已经和东风合作的哈飞汽车则间接归属于新航总。
效益欠佳的昌河股份的去向，成为业界关注最大的谜团。恰在此时，长安集团出现了，它会是陷入亏损状态的昌河的新东家吗？
长安集团一位高层日前透露：“从公司层面(指长安集团)来讲，目前没有实质动作。但兵装集团和中航科工的确在接触，双方正在就长安、昌河合并之事进行商谈。”
另据一位中航科工高层透露，中航科工的确有这样的想法，但由于目前的“大飞机”计划时间更紧迫，中航科工的母公司中航二集团正与中航一集团忙于整合，汽车业务的重组或许会放缓。
而就在刚刚过去的4月中旬，昌河汽车股份有限公司还发布了股票退市风险提示性公告：由于2006年度、2007年度连续两年亏损，根据上海证券交易所《股票上市规则》中退市风险警示的有关规定，公司股票于2008年4月14日停牌一天，2008年4月15日起实施退市风险警示。这些都让业界人士对昌河汽车的将来感到忧心忡忡。 (文/综合)
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