这是一款在中国汽车市场留下光辉一笔的车型，自2003年4月第一款车型发布，已经走过了5年，整个系列拥有70多万保有量，而单是其三厢车型就销售了60多万辆，单车销量仅次于“老三样”中的捷达和桑塔纳，这就是来自上海通用别克的凯越。整整五年，新凯越终于在上个月的北京车展上完全揭开面纱，而“小君越”的称号也随之传开，这一次，上海通用决心垂直换代，老款三厢凯越将不再生产，而全面以新款取代。

　　新凯越之所谓新，一是来自其全新设计的外观和内饰，二是对动力单元及底盘的改进调校，其三自然也会有新出台的定价。原本网上流传5月15日正式公布价格最终并没有兑现，是否有意等待上海大众朗逸的定价来做参考笔者暂不能得知，但毕竟将于6月初上市的朗逸的确会给新凯越带来一定的冲击。但有一点可以肯定，新凯越已准备走A级车中相对中高端的路线，价格上并不会刻意与较低价上市的新伊兰特悦动正面碰撞，10.68万元左右的起始售价基本板上钉钉。

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