图为上海大众桑塔纳3000

　　在今年PSA（中国）宣布即将大力发展在华业务，目标完成国内产能100万辆、每年推出3-5个车型的雄伟计划后，相信东风雪铁龙为国内消费者引进越来越多与世界接轨的新车型的日子将不再遥远。特别是最近PSA承诺将在明年引进两厢标致307、两厢雪铁龙C4、新款C5等广受消费者关注的车型后，东风标致、雪铁龙品牌下的车型将得到大大丰富。

　　另外，如果2008年初普桑和捷达会在车型生命期最后阶段推出“08款车型”和售价，不能不说“08款富康”的上市是主要原因。（一汽大众和上海大众分别于2006年12月和2007年3月推出07款车型）

图为第150万辆夏利下线

　　其实，国内“老寿星”车型顽强的与层出不穷的新款式车型同台竞争并非个别现象。除了桑塔纳、捷达、富康“老三样”车型外，“08贺岁版”江南奥拓就在12月4日已惊人的2.38万价格改款上市，一汽天津夏利也凭借“老寿星”车型——夏利夺得过今年多次单一车型月度销量冠军。对于幅员辽阔的中华大地来说，价格低廉的家庭轿车必然会受到广大劳动人民的喜爱。而造型新颖、技术先进的现代汽车也一定会在新车市场上崭露头角。

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